ONE体育·(中国)官方网站One电竞ღ◈✿★。ONE体育官网ღ◈✿★，one电竞网ღ◈✿★，ONE电竞·(中国)官方网站ღ◈✿★，One电竞ღ◈✿★，12月2日ღ◈✿★，小鹏与华为宣布ღ◈✿★，小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机ONE体育·(中国)官方网站ღ◈✿★，该发电机也是小鹏鲲鹏超级增程技术的“心脏”ONE体育·(中国)官方网站ღ◈✿★。

　　这是今年双方的第二次正式技术合作ღ◈✿★。今年的6月ღ◈✿★，小鹏与华为联合发布车载AR-HUDღ◈✿★，并首发搭载于小鹏G7ღ◈✿★。

　　小鹏X9超级增程是小鹏与华为在2024年11月达成全面增程合作后的首款落地产品ღ◈✿★。华为智能电动产品线总裁王超表示ღ◈✿★，促成此次牵手的原因是ღ◈✿★，二者在增程技术方面的追求有着不谋而合的同步ღ◈✿★。

　　据介绍ღ◈✿★，华为在动力总成方面的研究可追溯至11年前ONE体育·(中国)官方网站ღ◈✿★，其在2014 年就已经启动新能源动力相关的技术研发ღ◈✿★，2018 年推出国内首款油冷动力总成ღ◈✿★，2020 年推出首款多合一动力总成ღ◈✿★，不断进行技术优化后ღ◈✿★，其在2024 年发布了首款高压增程产品ღ◈✿★。

　　在2024年4月的北京车展上西部世界第三集下载ღ◈✿★，华为基于DriveONE提出增程与纯电共平台ღ◈✿★，要造没有“里程焦虑”的电车ღ◈✿★。同年ღ◈✿★，小鹏在科技日上发布了鲲鹏超级电动体系ღ◈✿★，规划为一款车型支持纯电及增程两种动力形式ღ◈✿★，以“一车双能”战略进入增程市场ღ◈✿★。

　　王超表示ღ◈✿★，在增程系统加入后ღ◈✿★，电机横向尺寸成为前舱最核心的布局挑战ღ◈✿★。小鹏汽车与华为选择将发电机与电控等部件进行高集成度设计ONE体育·(中国)官方网站ღ◈✿★，结合小鹏的前舱一体压铸技术ღ◈✿★，实现零部件82合⼀ღ◈✿★，极致保留前舱空间ღ◈✿★。

　　在续航及补能上ღ◈✿★，更长的续航则来源于更大的电量及更高效的用电量ღ◈✿★，华为首创的“旋叠飞瀑油冷”架构的发电效率可以比业界发电机高出1个点ღ◈✿★，多1%发电就可以多1%的纯电续航ღ◈✿★，这也是小鹏X9在油箱见底的时候ღ◈✿★，还可以按照小鹏X9的综合续航里程延长16公里的技术来源ღ◈✿★。

　　为了彻底减少“续航焦虑”ONE体育·(中国)官方网站ღ◈✿★，充电速度的提升是接下来小鹏及华为增程技术演进的一大方向ღ◈✿★，王超表示ღ◈✿★，从 2023 年 以来普遍为40 - 60 分钟的补能速度ONE体育·(中国)官方网站ღ◈✿★，将有可能在2027 年实现小于 10 分钟甚至小于 5 分钟的补能ღ◈✿★，对齐燃油车的加油速度ღ◈✿★，做到油电同速ღ◈✿★。

　　小鹏X9超级增程的“无感静谧”则是搭载了GCU控制精准主动停缸技术ღ◈✿★，实现增程器启停无感ღ◈✿★。据介绍ღ◈✿★，该技术于2023年预研完成ღ◈✿★，由小鹏与华为联合研发ღ◈✿★。

　　过去的合作中ღ◈✿★，小鹏汽车副总裁及汽车技术委员会主席顾捷称西部世界第三集下载ღ◈✿★，双方的团队都把自己逼到了极限ღ◈✿★，也由此磨合和建立了信任ღ◈✿★：“因为都知道ღ◈✿★，对方给你提供的技术和方案ღ◈✿★，就是他的极限ღ◈✿★，不会怀疑有所保留”ღ◈✿★。

　　在技术交流会后ღ◈✿★，雷峰网(公众号ღ◈✿★：雷峰网)等媒体与小鹏汽车副总裁及汽车技术委员会主席顾捷ღ◈✿★、华为智能电动产品线总裁王超进行了交流西部世界第三集下载西部世界第三集下载ღ◈✿★。

　　王超ღ◈✿★：华为与小鹏现在在增程ღ◈✿★，未来在动力总成和运动域上会有更多深入的合作ღ◈✿★，前提是华为能给小鹏的各种车型带来更好的用户体验ღ◈✿★。

　　顾捷ღ◈✿★：小鹏是一家在技术研发投入非常重的创业公司ღ◈✿★，强调全栈自研ღ◈✿★，但不代表什么东西都自己做ღ◈✿★，有所为和有所不为的最终目标都是要对产品力有提升ღ◈✿★。和华为在2021年到2022年就已经开始做了很多合作ONE体育·(中国)官方网站ღ◈✿★，第一次技术合作是2023年ღ◈✿★。华为是小鹏汽车非常重要的合作伙伴ღ◈✿★，我认为今后双方的合作没有上限ღ◈✿★，至于到什么程度ღ◈✿★，我们会根据自己的节奏跟华为进行深入讨论ღ◈✿★。

　　王超ღ◈✿★：华为秉承平台化技术的开发方向进行深入开发ღ◈✿★，研发一项技术更多的是考虑技术能发挥的作用ღ◈✿★。关于差异化体验ღ◈✿★，会和小鹏等合作伙伴交换意见ღ◈✿★，明确品牌调性想要的差异化体验和需求后ღ◈✿★，再从技术库ღ◈✿★、产品库里找相关的技术ღ◈✿★。

　　顾捷ღ◈✿★：小鹏汽车在很多领域有很多的前瞻的技术要点也是差异化的基本保障ღ◈✿★。每个产品团队ღ◈✿★、技术团队都有平台化的需求ღ◈✿★，基于平台化的技术再做相应的适配性个性化需求开发ღ◈✿★，需要和双方在合作上非常开放和信任ღ◈✿★，和华为ღ◈✿★、和大众的合作都是如此ღ◈✿★。

　　Qღ◈✿★：小鹏X9的订单量非常不错ღ◈✿★，华为有哪些措施确保华为DriveONE下一代的增程发电机的供货？

　　王超ღ◈✿★：确保供货这方面非常成熟ღ◈✿★。我们跟小鹏汽车的合作非常深入ღ◈✿★，从前端的市场侧到现在的研发侧ღ◈✿★，到实际的供货侧都是立体化的合作西部世界第三集下载ღ◈✿★，而且我们正在打通IT西部世界第三集下载ღ◈✿★，正在立体化的共享ღ◈✿★。我们跟小鹏汽车有三年多交货经验ღ◈✿★，双方在数据共享ღ◈✿★、备货的机制等方面的磨合都比较成熟ღ◈✿★。

　　顾捷ღ◈✿★：超级增程系统我们有架构设计ღ◈✿★，要基于一车双能的架构完成超级增程的产品开发ღ◈✿★，从产品架构设计ღ◈✿★、产品核心功能和性能的定义ღ◈✿★，是由主机厂小鹏汽车完成ღ◈✿★。

　　开发的过程中我们提出了很多非常有挑战的指标西部世界第三集下载ღ◈✿★，和华为的强强的组合最终解决我们提出非常高标准的指标要求ღ◈✿★。

　　王超ღ◈✿★：双方在增程开发上的理解很同步ღ◈✿★，比如说部件我们需要减小1公分ღ◈✿★，需要总成部件做什么ღ◈✿★，华为方会毫不犹豫的投入ღ◈✿★，需要整车部件做什么ღ◈✿★，小鹏方也会毫不犹豫的投入ღ◈✿★。

　　顾捷ღ◈✿★：双方团队都把自己逼到极限ღ◈✿★，互相信任提供的技术和方案就是极致的ღ◈✿★，不会有所隐瞒或有所保留ღ◈✿★。

　　Qღ◈✿★：大家现在都担心电池车使用寿命时长的问题ღ◈✿★，DriveONE下一代增程发电机的加入ღ◈✿★，能满足用户多少年的使用寿命ღ◈✿★，甚至在使用过程中是否需要进行频繁的保养等等？

　　王超:整车是有明确设计规范的ღ◈✿★，我们是按照整车设计规范和国家相关要求来做相关实验ღ◈✿★。并且我们在做实际发电机调整的时候ღ◈✿★，会调整成增程用的发电机ღ◈✿★，把发动机的转速做了聚焦ღ◈✿★，更好的用于增程段做相关的变化ღ◈✿★，这样使发动机的寿命更长ONE体育·(中国)官方网站ღ◈✿★，并且也做了大量的测试实验ღ◈✿★。

　　正常来说ღ◈✿★，发动机本身是要按照相关的维护和保养流程做相关的保养ღ◈✿★，而实际的设计过程中ღ◈✿★，我们会按照免保养的方式进行相关的设计ღ◈✿★，提升体验ღ◈✿★。

　　Qღ◈✿★：下一代超级增程发电机有没有预留OTA的冗余ღ◈✿★，比如说明年OTA新的软件版本ღ◈✿★，让发电机拥有更高效的效能？

　　顾捷ღ◈✿★：国家对OTA的管理和管控不断的提升ღ◈✿★，今后OTA是能实现某些性能的改进和提升ღ◈✿★，客观的讲ღ◈✿★，物理系统实际上是有物理上限和边界的ღ◈✿★，不要过于期待能从70千瓦提升到90千瓦ღ◈✿★，这是不现实的ღ◈✿★。

　　精益化的层面ღ◈✿★，依托小鹏在人工智能上不断的迭代ღ◈✿★、大模型的迭代和训练西部世界第三集下载ღ◈✿★、数据不断加强的情况下ღ◈✿★，用车场景的精益化ღ◈✿★、针对个性驾驶的匹配度层面会有更好的感知ღ◈✿★。雷峰网雷峰网